Li Auto построил репутацию на гибридных кроссоверах, а релиз Lixiang MEGA нарушил логику. Бренд выпустил полностью электрический минивэн длиной 5350 мм с силуэтом скоростного поезда и зарядкой от 10 до 80% за 12 минут. Автомобиль уже продается в Китае и едет в Россию по параллельному импорту.
В статье вместе с Электроменом рассказываем про реальный запас хода, стоимость покупки и особенности зарядки без фирменных станций Lixiang.
Форма капли и рекордная аэродинамика
Кузов Lixiang MEGA спроектирован по принципу капли – плавное сужение от передней части к корме. Передний свес отсутствует, крыша переходит в покатый задний спойлер без резких граней. Дверные ручки утоплены в панели и управляются электроникой. Днище закрыто гладкими панелями.
В результате инженеры добились коэффициента лобового сопротивления 0,215 Cd. Несколько примеров для сравнения:
-
Mercedes-Benz EQS – 0,2 Cd (седан);
-
Porsche Taycan – 0,22 Cd (седан);
-
Tesla Model 3 – 0,23 Cd (седан).
Lixiang MEGA при габаритах полноразмерного минивэна обходит спортивный Taycan. Каплевидная форма кузова дает побочный бонус: потоки воздуха огибают заднее стекло, поэтому в дождь оно остается чище.
Аэродинамическое сопротивление растет пропорционально квадрату скорости. На трассе при 100-120 км/ч оно съедает основную часть энергии батареи. Снижение Cd на 0,01 у автомобиля с фронтальной площадью минивэна экономит ощутимую долю заряда.
Заявленный запас хода Lixiang MEGA – 710 км по китайскому циклу CLTC и около 575 км по европейскому WLTC. Реальные замеры в смешанном режиме показывают примерно 530 км – на эту цифру стоит ориентироваться при планировании маршрутов.
Батарея CATL Qilin 5C и 800-вольтовая архитектура
В основании Lixiang MEGA установлена литий-ионная тяговая батарея CATL Qilin емкостью 102,7 кВт·ч со скоростью заряда 5C. Буква «C» обозначает кратность: батарея принимает ток, в 5 раз превышающий номинальную емкость. На станции с напряжением 800 В зарядка Lixiang MEGA от 10 до 80% занимает около 12 минут.
Архитектура 800 В снижает силу тока при той же передаваемой мощности. Значит кабель и разъемы меньше греются, и допустимая скорость зарядки выше. Технология уже применяется в Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6. Однако в сегменте минивэнов Lixiang MEGA стал первый серийный автомобиль со скоростной зарядкой.
Полный привод и разгон за 5,5 секунды
Два синхронных электродвигателя на постоянных магнитах распределяют тягу на все четыре колеса:
-
передний мотор – 211 л.с., 232 Н·м;
-
задний мотор – 333 л.с., 310 Н·м;
-
суммарная мощность – 544 л.с., пиковый момент – 542 Н·м.
Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 5,5 секунды. Реальные замеры из тестов показали результат около 5,4 секунды в спортивном режиме. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 180 км/ч. Снаряженная масса – 2785 кг, полная – 3400 кг.
Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами автоматически опускает кузов на скорости и поднимает при медленном движении. Передняя ось – двойные поперечные рычаги, задняя – многорычажная схема. Дорожный просвет в стандартном положении – 117 мм. Гарантия на пневмоэлементы – 8 лет.
Салон на семерых с массажем и 17-дюймовым экраном
Компоновка электрического минивэна – 2+2+3. Второй ряд оснащен капитанскими креслами с электрорегулировкой, подогревом, вентиляцией и 16-точечным массажем. Спинки откидываются в положение с оттоманками. Третий ряд складывается электроприводом, увеличивая багажник с 500 до 1067 литров.
Ниши для хранения распределены по всему салону. В центральной консоли расположен холодильник с функцией подогрева. Под полом багажника есть компрессор для подкачки шин. На каждом ряду доступны розетки и USB-порты.
Экраны, акустика и ассистенты водителя
Место водителя включает проекционный дисплей на лобовом стекле и два 15,7-дюймовых тачскрина на центральной консоли. Пассажиры второго и третьего ряда получают 17-дюймовый OLED-экран с поддержкой разрешения 3K и Dolby Atmos.
Другие особенности Lixiang MEGA:
-
аудиосистема из 21 динамика,
-
трехзонный климат-контроль,
-
панорамная крыша,
-
камеры кругового обзора с проекцией на экран,
-
матричные светодиодные фары с адаптивным светораспределением.
Система помощи водителю удерживает полосу, контролирует слепые зоны, автоматически меняет полосу по сигналу поворотника и объезжает препятствия. Автоматическая парковка справляется с параллельной и перпендикулярной постановкой. Адаптивный круиз-контроль работает от 10 км/ч.
Цена в России, зарядная инфраструктура и конкуренты
В Китае Lixiang MEGA продается в единственной комплектации за 6 млн ₽. На российских площадках автомобили по параллельному импорту предлагают от 9 млн ₽. Итоговая сумма зависит от курса юаня, таможенных сборов, утильсбора и маржи импортера.
Зарядка в российских условиях без фирменных станций
В России нет фирменных станций Lixiang, зато китайский минивэн поддерживает стандарт GB/T. На быстрых зарядках постоянного тока (DC) процесс от 10 до 80% длится 40-60 минут.
Зарядка переменным током (AC) от бытовой сети займет больше времени. Реальная мощность приема составляет 5-6,5 кВт, трехфазная зарядка не поддерживается. Полный цикл от розетки займет более 15 часов.
Итоги
Ценник от 10 млн ₽ в России и отсутствие сверхбыстрых зарядок сужают аудиторию. Покупка имеет смысл, если владелец понимает, как выстраивать маршруты через зарядные станции каждые 530 км. Появление премиум-минивэна на российских дорогах зависит не столько от спроса, сколько от темпов развития зарядной инфраструктуры.
Часто задаваемые вопросы
Lixiang MEGA – гибрид или электромобиль?
Это полностью электрический автомобиль. Кроссоверы L6, L7, L8 и L9 используют гибридную схему с бензиновым генератором. Lixiang MEGA работает исключительно от тяговой батареи.
Какой запас хода ожидать зимой?
При температуре ниже –10 °C емкость литий-ионной батареи снижается. Реальный зимний пробег на одной зарядке составит ориентировочно 340-400 км.
Когда автомобиль появится в России?
Lixiang MEGA уже поставляется по параллельному импорту. Первые экземпляры доступны на агрегаторах объявлений. Сроки доставки нового автомобиля из Китая – до двух месяцев.
Комментарии к статье 0