Привет электроводам! Меня зовут Глеб, я технический руководитель ЭЛЕКТРОМЭН.
Сегодня в работе дорестайлинговый ZEEKR X.
Электромобиль поступил с неисправным передним редуктором и следами мышиного десанта. Но давайте по порядку.
При осмотре мы обнаружили остатки гнезда, принадлежавшего когда-то грызунам, и заметили, что при движении в горку по скользкой дороге автомобиль буксует, что указывает на отсутствие подключения переднего редуктора.
Выяснили, что даже при включении режима «Snow mode» вручную из меню, с началом движения этот режим автоматически сбрасывается системой.
В результате диагностики установили положение датчика, с которого не поступал сигнал, согласно заводской схеме расположения компонентов. Поскольку доступ для визуального осмотра был ограничен, задействовали эндоскоп, чтобы понять, куда подключать щупы осциллографа для снятия данных по сигналу с интересующего датчика.
При осмотре обнаружили, что провода, соединяющие датчик с системой управления, были перегрызены мышами «под корень». Чтобы подобраться к поврежденному участку проводки потребовалось частично демонтировать инвертор.
Для решения проблемы восстановили проводку, перепиновали разъем и «нарастили» пострадавшие провода. Завершив ремонт, включили режим «Snow mode», чтобы проверить результат при движении электромобиля. Работа редуктора восстановилась!